โครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทย-จีน

รถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทย-จีน (สายอีสาน) หนึ่งในโครงการที่เป็นการร่วมมือกันระหว่างรัฐบาลราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลสาธารณรัฐประชาชนจีน ที่ได้มีการพูดคุยและศึกษาร่วมกันมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 เป็นโครงการระบบขนส่งมวลชนแบบพิเศษ หนึ่งในเส้นทางของโครงการรถไฟความเร็วสูงในประเทศไทย ซึ่งจะถูกดำเนินการก่อสร้างโดย รฟท. (การรถไฟแห่งประเทศไทย) โดยโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงเส้นนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อใช้ทดแทนระบบรถไฟสายต่าง ๆ ภายในประเทศ และเพิ่มขีดความสามารถของระบบเศรษฐกิจทางด้านการขนส่ง รวมไปถึงเพิ่มศักยภาพการท่องเที่ยวภายในประเทศที่ดีมากยิ่งขึ้น อีกทั้งรถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทย-จีน ยังเป็นจุดที่จะเชื่อมต่อประเทศไทยเข้ากับโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางราง คุนหมิง – สิงคโปร์ สาย Central Route ซึ่งเป็นโครงข่ายที่จะเชื่อมต่อประเทศในกลุ่มอาเซียนในเขตภูมิภาคลุ่มน้ำโขง (CLMV) 5 ประเทศ คือ กัมพูชา, ลาว, พม่า เวียดนาม และไทยเข้าด้วยกัน

รายละเอียดของรถไฟ

รถไฟฟ้าความเร็วสูง ไทย-จีน ใช้รถไฟขบวนรถรุ่น CR300AF “ฟู่ซิงห้าว” ผลิตโดย CRRC Changchun Railway Vehicles ตัวรถเป็นรถปรับอากาศขนาดกว้าง 2.8-3.7 เมตร ยาว 20 เมตร สูงประมาณ 3.7 เมตร ต่อพ่วงตู้ได้ 3-10 คันต่อขบวน สามารถจุคนได้ประมาณ 600 คนต่อขบวน และรองรับผู้โดยสารได้ 50,000 คนต่อชั่วโมง ใช้ความเร็วสูงสุดตามมาตรฐานของรถไฟฟ้าความเร็วสูงในประเทศจีน 250 km/h ที่จะให้บริการในประเทศไทย และ 350 km/h (ในช่วงทดสอบ) เดินรถด้วยระบบอัตโนมัติจากศูนย์ควบคุมการเดินรถ และใช้ระบบเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ

ประเภทที่นั่งจะถูกแบ่งออกเป็นสามระดับ ได้แก่ ที่นั่งชั้นหนึ่ง เป็นที่นั่งแบบเก้าอี้เดี่ยว ใช้ตู้โดยสารหลังห้องคนขับ ที่นั่งชั้น 2 จะเป็นที่นั่งประเภทธุรกิจ จัดเรียงแบบ 2-2 ตลอดตู้โดยสาร  และที่นั่งชั้น 3 จะจัดเรียงแบบ 3-2 ตลอดความยาวตู้โดยสาร พร้อมทั้งมีห้องน้ำแบบระบบปิดให้บริการภายในขบวนรถ

ผลประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับ (ด้านขนส่งมวลชน)

  • ช่วยให้การเดินทางของประชาชนในประเทศมีความสะดวกและรวดเร็วมากยิ่งขึ้น
  • มีความปลอดภัยที่ค่อนข้างสูง
  • ส่งเสริมการท่องเที่ยวทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ
  • ช่วยให้เกิดการจ้างงานในประเทศมากยิ่งขึ้นขณะดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งเป็นข้อตกลงระหว่างไทยและจีน ที่จะให้แรงงานไทยเป็นผู้ปฏิบัติงานทั้งหมด
  • ช่วยพัฒนาพื้นที่โดยรอบสถานีตามแนวเส้นทาง สร้างศูนย์รวมการค้า การลงทุนแหล่งใหม่ ๆ และกระจายความมั่งคั่งไปยังพื้นที่จังหวัดอื่น ๆ
  • ลดความแออัดภายในเมือง เมื่อระบบขนส่งสาธารณะมีความสะดวกรวดเร็วในราคาที่เข้าถึงได้ ผู้คนจะหันมาใช้งานมากยิ่งขึ้น

ผลประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับ (ด้านการส่งออก)

  • ช่วยกระตุ้นระบบการขนส่ง ให้ประเทศไทยกลายเป็นหนึ่งในจุดศูนย์กลางการคมนาคมและโลจิสติกส์ที่สำคัญของภูมิภาค
  • มีตู้หลากหลายชนิดให้เลือกตามความเหมาะสมของตัวสินค้า
  • สามารถขนส่งได้ครั้งละจำนวนมาก ในราคาต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำกว่าการขนส่งในรูปแบบอื่น
  • ควบคุมเวลาได้ง่าย ถึงแม้สภาพอากาศจะเป็นแบบไหนก็แทบจะไม่ส่งผลต่อการขนส่งทางรถไฟความเร็วสูง
  • ลดโอกาสเกิดการเน่าเสีย เมื่อขนส่งสินค้าประเภทผลไม้หรือของสด

เส้นทางการวิ่งรถ

เส้นทางภายในประเทศมีระยะทางรวมทั้งหมด 608 กิโลเมตร โดยจะแบ่งออกเป็น 2 ช่วงด้วยกัน

ช่วงที่ 1: บางซื่อ – นครราชสีมา ประกอบด้วย 6 สถานี ได้แก่ กรุงเทพมหานคร ดอนเมือง พระนครศรีอยุธยา สระบุรี ปากช่อง นครราชสีมา มีกำหนดเปิดให้บริการในปี พ.ศ.2569

ช่วงที่ 2: นครราชสีมา – หนองคาย ประกอบด้วย 5 สถานี ได้แก่  บัวใหญ่ บ้านไผ่ ขอนแก่น อุดรธานี หนองคาย มีกำหนดเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2573

ปลายทางของสถานีหนองคายจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าความเร็วสูงจีน-ลาว โดยจะเริ่มต้นที่สถานี สปป. ลาว

ความคิดเห็นเพิ่มเติม

ถึงแม้ว่าโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงมองดูเผิน ๆ แล้วมีข้อดีค่อนข้างเยอะทั้งในเรื่องขนส่งมวลชน รวมไปถึงการส่งออก แต่ถ้ามองในอีกมุมหนึ่งก็ยังมีข้อเสียจุดใหญ่อยู่เหมือนกัน เมื่อทางประเทศไทยสามารถทำการส่งออกสินค้าไปยังประเทศอื่น ๆ ได้อย่างกว้างขวาง สะดวกและรวดเร็ว ในทางกลับกันทางฝั่งประเทศที่มีประชากรเยอะกว่า เช่น ประเทศจีน ที่ถือว่าเป็นหนึ่งในประเทศมหาอำนาจ ทำให้มีกำลังการผลิตที่มากตามไปด้วย ซึ่งผลที่ตามมาก็คือทางประเทศจีนก็สามารถส่งออกสินค้าเข้ามาในประเทศไทยได้ง่ายมากยิ่งขึ้นเหมือนกัน เมื่อสินค้าที่มีแรงผลิตสูงกว่าย่อมมีราคาที่ถูกลง อาจจะเป็นปัญหาระยะยาวในภายหลังที่จะทำให้ผู้ประกอบการรายย่อยในไทยอยู่ยากยิ่งขึ้น

นอกจากนี้ยังมีในเรื่องของค่าใช้จ่ายที่ต้องใช้เม็ดเงินมหาศาลในการสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง ไม่ว่าจะเป็นค่าก่อสร้าง ค่าเดินรถ ค่าบำรุงรักษาระยะยาว ยิ่งวิ่งเร็วมากเท่าไหร่ก็ยิ่งแพงมากขึ้น และด้วยความที่เป็นเส้นทางการขนส่งทางบก ทำให้มีการเดินทางที่ค่อนข้างตายตัวและไม่มีความยืดหยุ่นอีกด้วย

All Right Reserved

เราใช้คุกกี้เพื่อพัฒนาประสิทธิภาพ และประสบการณ์ที่ดีในการใช้เว็บไซต์ของคุณ คุณสามารถศึกษารายละเอียดได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และสามารถจัดการความเป็นส่วนตัวเองได้ของคุณได้เองโดยคลิกที่ ตั้งค่า

Privacy Preferences

คุณสามารถเลือกการตั้งค่าคุกกี้โดยเปิด/ปิด คุกกี้ในแต่ละประเภทได้ตามความต้องการ ยกเว้น คุกกี้ที่จำเป็น

Allow All
Manage Consent Preferences
  • Always Active

Save